MXGP de Castilla-La Mancha 2025: Gajser domina y Fantic hace historia en una pista extrema

Categoría MXGP

• 🏆 Tim Gajser (Honda): El esloveno brilló con un doblete incontestable en las dos mangas, imponiendo su técnica y ritmo sobre el barro. Con este resultado, alcanzó su 50ª victoria en Grandes Premios, igualando la marca de Joel Robert y tomando el liderato del campeonato. Su actuación fue una muestra de control y consistencia, manteniéndose fuera de problemas mientras sus rivales sufrían con las condiciones.

• 🥈 Glenn Coldenhoff (Fantic): El holandés se mostró sólido durante toda la jornada, logrando un segundo puesto general gracias a un 4-2 en las mangas. Su experiencia en terrenos pesados le permitió recuperar posiciones y evitar errores costosos. Este resultado significa un hito importante para Fantic en la categoría reina.

• 🥉 Andrea Bonacorsi (Fantic): El joven italiano sorprendió con un tercer puesto general, fruto de una gran regularidad con un 3-5 en las mangas. Adaptándose rápidamente al barro, mostró una notable capacidad de lucha y consistencia, asegurando su primer podio en MXGP y confirmando su potencial en la élite.

Categoría MX2

• 🏆 Liam Everts (Husqvarna): Regresó con fuerza tras una grave lesión cervical sufrida hace 7 meses. Con solo un mes de preparación, decidió volver a la acción en el GP de Argentina, donde sorprendió con un sólido cuarto puesto en la general. Ahora, en Castilla-La Mancha, dio un paso más y se llevó la victoria con un segundo y primer puesto en las mangas, demostrando que está recuperando su mejor nivel.

• 🥈 Kay de Wolf (Husqvarna): El neerlandés fue rápido pero inconsistente, terminando 1-3 en las mangas, lo que lo dejó en la segunda posición general. Su agresividad le permitió liderar parte de la segunda manga, pero los errores le costaron la victoria.

• 🥉 Ferruccio Zanchi (Honda) : El italiano completó el podio con un sólido 4-2, mostrando gran ritmo en el barro y consolidándose como una de las revelaciones de la temporada.

Dato curioso

El sábado, el piloto de Honda, Rubén Fernández, corrió la manga clasificatoria con el neumático trasero al revés. Los mecánicos de Pirelli cometieron el error de instalarlo hacia el lado contrario, lo que afectó el agarre de la moto en condiciones de barro extremo. A pesar de ello, Fernández logró un meritorio 10º puesto, demostrando que fue una clasificación más que trabajada.

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